Южный железнодорожный обход Самары

ОАО «РЖД» продолжает проектирование строительства вторых путей на участке Кинель–Безенчук — Южного железнодорожного обхода Самары. Работы на 69 км трассы, включая модернизацию инфраструктуры, запланированы до 2035 года. Проект направлен на увеличение провозной способности до 152 млн тонн в год и освобождение городской сети от транзитного грузового движения.

Проект Южного железнодорожного обхода Самары остаётся одним из приоритетных направлений развития инфраструктуры ОАО «РЖД». Его цель — обеспечить бесперебойный пропуск транзитных грузов в сторону портов Азово-Черноморского бассейна, снизить нагрузку на городскую сеть и создать условия для расширения пригородного пассажирского сообщения.

На данный момент завершены комплексные инженерные изыскания — геодезические, геологические и гидрометеорологические — на сумму 545,7 млн рублей. Строительство вторых путей на семи перегонах общей протяжённостью 69 километров запланировано к завершению к 2035 году. Сроки могут быть пересмотрены в зависимости от экономических условий.

В рамках проекта предполагается модернизация контактной сети и реконструкция четырёх тяговых подстанций — Заречной, Степной, Силикатной и Дружбы. Также планируется возведение новой тяговой подстанции на остановочном пункте 57 км.

По оценкам специалистов, после ввода объекта в эксплуатацию провозная способность обхода достигнет 152 млн тонн грузов в год. Это позволит перераспределить грузовые потоки, снизить нагрузку на железнодорожные узлы Самары и высвободить пропускную способность для пригородных поездов, улучшив транспортную доступность агломерации.

Источник