Россия и Вьетнам строят новую логистическую ось

Транспортный маршрут через Китай и Монголию это фундамент для долгосрочного экономического союза в Азии.

Вице-премьер России Алексей Оверчук сообщил, что Москва и Ханой активно прорабатывают создание двух новых железнодорожных коридоров, способных перестроить логистические потоки между Россией и Вьетнамом — и, в перспективе, всей Азиатско-Тихоокеанской региональной экономикой.

В условиях глобальной трансформации цепочек поставок Россия усиливает сотрудничество с надежными партнерами в Азии, и Вьетнам вышел на первый план как стратегически важный союзник. В центре внимания — не просто отдельные маршруты, а целая система транспортной интеграции, сочетающая сухопутные и морские направления.

Предлагается два ключевых железнодорожных пути:
Южный коридор — через Китай. Это наиболее прямой и уже частично задействованный маршрут, который использует развитую инфраструктуру КНР. Он позволит значительно сократить сроки доставки грузов между двумя странами, опираясь на проверенные логистические схемы.
Северный коридор — через Монголию. Этот путь, хотя и длиннее, повышает устойчивость системы, снижая зависимость от одного транзитного узла. Он также открывает возможности для интеграции с крупными трансрегиональными инициативами, включая транспортный коридор «Восток — Запад», и расширяет доступ к рынкам Центральной Азии.

«Мы работаем над установлением железнодорожного сообщения с Вьетнамом как через Китай, так и через Монголию. Цель — создать надежную, многоканальную связь между нашими странами», — подчеркнул Оверчук.

При этом сухопутные проекты дополняются мощным морским компонентом. Ведется активная работа по налаживанию регулярных судоходных линий между портами Дальнего Востока России и вьетнамскими терминалами. Это особенно важно для крупногабаритных и объемных грузов — контейнеров, оборудования, сырья, которые выгоднее перевозить морем. Синхронизация морских и железнодорожных потоков создаст единую, гибкую логистическую экосистему, где каждый маршрут работает как звено в едином конвейере — быстрее, дешевле и предсказуемее.

Однако основой устойчивого партнерства остаётся энергетика. Оверчук отметил, что сотрудничество в этой сфере — «приоритет номер один» для обеих сторон. Вьетнам, как одна из самых динамично развивающихся экономик Азии, нуждается в стабильных поставках энергоресурсов — нефти, газа, угля. Россия, в свою очередь, обладает не только ресурсами, но и технологиями для участия в строительстве и модернизации энергетической инфраструктуры во Вьетнаме — от ТЭЦ до газопроводов.

Эта прочная энергетическая база придаёт уверенность и в реализации амбициозных транспортных проектов. Железнодорожные и морские коридоры — не просто инфраструктура. Это артерии будущего экономического союза, где логистика, энергетика и торговля становятся неразрывными элементами единой стратегии.

Источник