Проект железной дороги Курагино-Кызыл

Правительство Республики Тыва ведёт переговоры с компаниями из Китая и Монголии о совместном участии в строительстве железнодорожной магистрали Курагино-Кызыл с последующим продлением до монгольской границы. В рамках предполагаемой сделки китайские инвесторы могут получить права на разработку месторождений редких и редкоземельных металлов (РЗМ) на территории региона.

Информацию о ходе обсуждений подтвердил спецпредставитель главы республики Владимир Донских в ходе мероприятия «Транспортная неделя». Ключевым этапом станет Форум регионов Монголии и России (1–2 декабря, Иркутск), где планируется подписание рамочного соглашения между правительством Тувы и монгольской компанией «ЧингисХаан Групп» (партнёром China Railways) о сотрудничестве в сфере инфраструктурного развития.

По словам Донских, китайская сторона выразила заинтересованность в финансировании:

• строительства железнодорожной инфраструктуры на территории РФ;
• при необходимости — создания объектов энергетической инфраструктуры.

Компенсацией для инвесторов может стать предоставление прав на разработку месторождений полезных ископаемых в Туве.

Железная дорога Курагино-Кызыл станет составной частью Центрально Евразийского транспортного коридора (ЦЕТК), который обеспечит транспортное сообщение между:

• Российской Федерацией;
• западными аймаками Монголии;
• Синьцзян Уйгурским автономным районом КНР.
• прогнозируемая пропускная способность ЦЕТК — 67 млн тонн;
• планируемая протяжённость участка Курагино-Кызыл — 410 км (первоначальное соглашение подписано в 2008 году);
• основной объект интеграции — Элегестское месторождение с запасами 855 млн тонн коксующегося угля.

В соответствии с поручением президента о формировании к 2030 году полного цикла переработки РЗМ на юге Красноярского края ведётся создание Ангаро Енисейского научно производственного кластера. Наиболее близкие к нему разведанные месторождения РЗМ — Улуг Танзекское и Арысканское (оба расположены в Туве).

Источник