Бюджетное исполнение национальных проектов в третьем квартале 2025 года

По итогам первых девяти месяцев 2025 года в национальный проект «Эффективная транспортная система» было направлено 67,9 млрд рублей, что составляет 50,4% от годового объема. Это превышает показатель аналогичного периода прошлого года — тогда исполнение составляло 35% (45,9 млрд руб.) по комплексному плану. Однако в третьем квартале плановая сумма финансирования нацпроекта была снижена на 5,7% — до 134,8 млрд руб., в основном из-за переноса средств на 2026 год на развитие скоростных железных дорог.

При этом пять из девяти федеральных проектов получили увеличение планки расходов, особенно заметное в тех, где объемы были минимальными. Например, финансирование «Развития опорной сети морских портов» выросло в 192 раза — до 1,2 млрд руб., а «Развития кадрового потенциала транспортной отрасли» — в восемь раз, до 182 млн руб.

В связи с ростом плановых расходов, бюджетное исполнение «Развития кадрового потенциала» больше не оказалось 100%. Вместо него такой уровень достигла «Цифровая трансформация транспортной отрасли» (327,2 млн руб.), хотя её финансирование на треть сократили.

Среди проектов с высоким уровнем строительных расходов лидирует «Развитие опорной сети внутренних водных путей» — по итогам квартала исполнение составило 74,4% (8,2 млрд руб.). Наименьшее исполнение — у «Развития опорной сети морских портов» — почти 0,1% (520,9 тыс. руб.), что связано с резким увеличением запланированных расходов.

Национальный проект «Инфраструктура для жизни» исполнился на 62,9% (792,1 млрд руб.), что немного ниже, чем год назад. Отставание объясняется более медленным поступлением средств в не автодорожные направления, такие как железные дороги и жилищное строительство. В проекты, ранее входившие в «Безопасные качественные дороги», за три квартала было переведено 703,1 млрд руб. (65,6% от годового объема), что близко к уровню прошлого года.

С начала 2025 года финансирование получили 18 из 19 национальных проектов. Общий объем вложений за три квартала составил 4,24 трлн руб. при исполнении 70%. Наибольшее бюджетное исполнение — у «Эффективной и конкурентной экономики» (77%; 161,7 млрд руб.), частично из-за снижения планки финансирования.

Наименьшее — у «Средств производства и автоматизации» (22,6%; 4,7 млрд руб.).

Три федеральных проекта были полностью исполнены: «Пять морей и озеро Байкал», «Ветеринарные препараты» и «Цифровая трансформация транспортной отрасли». В четырех других, включая развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла, средства не поступили. Общие расходы на такие проекты составляют менее 1% от всех вложений, что не угрожает реализации нацпроектов.

Планка финансирования нацпроектов до конца 2025 года в третьем квартале выросла на 0,4% — до 6,06 трлн руб. Это самый низкий квартальный рост в этом году. Наибольшее повышение плана — у «Экономики данных и цифровой трансформации государства» (+6,2%, до 149,4 млрд руб.). Плановые вложения снизили для пяти проектов, в том числе для «Новых материалов и химии» на 7,4%.

По оценке экспертов, в четвертом квартале ожидается стабильное распределение средств, без существенных перераспределений. Риски недополучения финансирования выше у проектов, где ранее не было аналогичной реализации или требуется согласование с частным сектором. Однако для «Эффективной транспортной системы» и «Инфраструктуры для жизни» значительных изменений не прогнозируется, так как ключевые строительные проекты уже получают необходимые ресурсы.

Подробная аналитика в источнике Sherpa Group